湖南建投六建乐动平台承建的机场旅客过夜用房主体结构全面完工！大堂步行至T3航站楼仅需5分钟

10月30日，随着最后一方混凝土的浇筑，长沙机场改扩建工程旅客过夜用房2-4区大屋面正式封顶，标志着由湖南建投六建乐动平台负责施工的旅客过夜用房主体结构全面完工，正式步入装饰装修阶段。旅客过夜用房“一体两翼”轮廓尽显，“V”字形交叉立柱大气恢宏，展翼迎四方来客。

名副其实的“换乘之王”

综合交通枢纽中心已浑然连接成为一个整体，从旅客过夜用房大堂至T3航站楼仅250m，步行仅需5分钟，是名副其实的“换乘之王”。其中，旅客过夜用房南临长赣高铁，北衔T3航站楼，东、北、西三面被楼前高架桥呈U形环绕，同时与东、西停车楼、GTC（综合换乘中心）紧密相连。

旅客过夜用房总建筑面积7.9万㎡，地上建筑面积6.28万㎡，地下建筑面积1.62万㎡。建成之后，可提供总车位174个，旅客过夜客房580间。可为乘客提供短暂的住宿、用餐、会议以及其他综合服务的需求。

不负众望跑出“加速度”

从2023年11月1日召开旅客过夜用房开工审查会议，到全面主体封顶，365天里，项目管理团队“走路都是用跑的”。

1、2023年11月23日，通过底板结构和防水首件验收

2、2023年12月5日，首块顶板浇筑，局部冲出正负零

3、2024年3月29日，完成部分地基和基础分部验收

4、2024年4月8日，1-1区、1-2区小屋面浇筑完成，局部完成主体封顶

5、2024年9月30日，完成全部地基与基础分部验收

6、2024年10月30日，主体结构全面完工

旅客过夜用房是从3个超20m深基坑的夹缝间筑起（其中磁浮T3深基坑28.54m，地铁深基坑20.3m，高铁深基坑32.22m），南临高铁、下跨地铁，超长（长度超350m）结构混凝土的浇筑、“绿色三星”建造要求、建设过程中的协调部署与安全管控等都是重点难点。

为此，项目团队创优前置，以鲁班奖实施指南为指导，自主创新多项施工技术，高标准实现“五节一环保”，夯实工程质量。

目前，磁浮T3站已完成工程预验收，正进行竣工验收资料归集；楼前高架桥正实施主桥第1、第2联的施工，预计今年年底完成全部主桥结构。